247 – O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva oficializou nesta quinta-feira, 10 de julho, um importante avanço para a mobilidade sustentável no Brasil. De acordo com a Agência Gov, o presidente assinou decreto que zera a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros compactos fabricados no país que atendam a critérios ambientais, de reciclabilidade e segurança. A medida integra o programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação), iniciativa que busca promover justiça social, renovação da frota nacional e descarbonização da indústria automotiva.
O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, destacou os múltiplos impactos da política. “O decreto estimula a cadeia automotiva a ser cada vez mais inovadora e sustentável, ao mesmo tempo em que gera empregos e facilita o acesso da população a carros novos, menos poluentes, mais seguros e mais econômicos”, afirmou.
<h3>Carros Sustentáveis: os critérios</h3>
Para que um veículo seja enquadrado na nova categoria de Carro Sustentável e, assim, tenha o IPI zerado, ele deve cumprir quatro exigências:
<ul>
 <li>&nbsp;Emitir menos de 83g de CO₂ por quilômetro;</li>
 <li>&nbsp;Conter mais de 80% de materiais recicláveis;</li>
 <li>&nbsp;Ser fabricado no Brasil, com todas as etapas produtivas essenciais realizadas no país;</li>
 <li>&nbsp;Estar classificado como carro compacto.</li>
</ul>
A alíquota mínima atual para esses modelos é de 5,27%. Após a publicação da portaria com os modelos aprovados, montadoras e concessionárias poderão aplicar o desconto imediatamente.
<h3>Credenciamento das montadoras</h3>
As montadoras interessadas em participar do benefício fiscal deverão solicitar credenciamento junto ao MDIC. A pasta analisará a documentação e, após aprovação, publicará uma portaria com a lista dos modelos habilitados. O objetivo é garantir transparência e controle no acesso ao incentivo.
<h3>Novo cálculo para o IPI</h3>
Além dos compactos sustentáveis, o decreto estabelece novas regras de cálculo para o IPI de veículos de passageiros e comerciais leves. A nova tabela entra em vigor em 90 dias e parte de alíquotas base de 6,3% e 3,9%, respectivamente, sendo ajustadas por critérios como:
<ul>
 <li>&nbsp;Eficiência energética;</li>
 <li>&nbsp;Fonte de energia e tecnologia de propulsão;</li>
 <li>&nbsp;Potência do motor;</li>
 <li>&nbsp;Nível de segurança (como presença de controle de estabilidade e frenagem automática);</li>
 <li>&nbsp;Índice de reciclabilidade.</li>
</ul>
Na prática, modelos mais eficientes terão redução de imposto, enquanto os que poluem mais ou são menos seguros pagarão mais. Um carro híbrido-flex, por exemplo, pode ter a alíquota reduzida de 6,3% para 2,8% caso atenda simultaneamente aos critérios de eficiência energética, propulsão e reciclabilidade.
A estimativa do governo é de que 60% dos veículos atualmente vendidos no Brasil possam se beneficiar com redução de IPI — sem qualquer impacto fiscal, já que o modelo segue lógica de soma zero: o total de arrecadação se mantém, ajustando-se entre modelos mais e menos eficientes.
<h3>Estímulo à indústria nacional</h3>
Desde a criação do programa Mover, os investimentos anunciados por montadoras e fornecedores de autopeças somam R$ 190 bilhões. O programa já havia promovido, em 2023, um incentivo de curto prazo com descontos de até R$ 8 mil para veículos eficientes, vendidos rapidamente no prazo de um mês, totalizando 125 mil carros comercializados.
A nova fase representa um passo mais robusto e estruturado para a transição da indústria automotiva brasileira rumo a uma economia de baixo carbono. Segundo o governo, o decreto permanecerá válido até dezembro de 2026, precedendo os efeitos da Reforma Tributária.

Redação Brasil 247

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Economia

Decreto do governo Lula estimula carros sustentáveis produzidos no Brasil

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) deve assinar nesta sexta-feira (30) uma nova Medida Provisória que reformula o programa Mais Acesso a Especialistas, principal aposta do governo federal para reduzir as filas por atendimento especializado no SUS (Sistema Único de Saúde). A iniciativa será marcada por uma ampla colaboração com a rede privada, visando agilizar exames, consultas e cirurgias.
De acordo com a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/equilibrioesaude/2025/05/lula-assinara-mp-para-usar-rede-privada-contra-fila-do-sus-em-busca-de-marca-na-saude.shtml">Folha de S. Paulo</a>, o novo modelo permitirá que hospitais e clínicas particulares realizem atendimentos especializados em troca do abatimento de dívidas tributárias com o governo federal. A medida, coordenada pelo Ministério da Saúde, também prevê o aluguel de espaços ociosos em unidades privadas com equipes contratadas diretamente pelo poder público.
A reformulação prevê um aumento significativo do orçamento. Atualmente fixado em R$ 2,4 bilhões anuais, o programa poderá ser ampliado para até R$ 4 bilhões, com projeções mais otimistas chegando a R$ 10 bilhões — valor que dependerá de negociações com o Ministério da Fazenda e da adesão de emendas parlamentares. Parte desse reforço orçamentário virá da conversão de R$ 2,7 bilhões em dívidas de hospitais e operadoras de planos de saúde, por meio de serviços prestados ao SUS. O impacto dessa operação será contabilizado no orçamento de 2026.
Durante reunião com deputados da base aliada na terça-feira (27), o ministro da Saúde, Alexandre Padilha (PT), defendeu o plano como uma medida urgente. “É uma ação emergencial e positiva, em face do problema grave e urgente das filas. Não enfraquece o SUS”, afirmou o deputado Márcio Jerry (PCdoB-MA) após o encontro.
Ainda de acordo com a reportagem, além das parcerias com o setor privado, o Ministério da Saúde planeja lançar um painel público com dados sobre as filas do SUS. A plataforma pretende oferecer maior transparência ao cidadão sobre o tempo de espera por exames e cirurgias. Outra inovação será o incentivo a municípios que ampliarem seus turnos de atendimento especializado, com repasses adicionais de recursos. A telemedicina também será fortalecida, com foco em reduzir deslocamentos e acelerar diagnósticos.
No campo da assistência, a MP ampliará o escopo de especialidades contempladas. Atualmente, o programa foca em áreas como oncologia, cardiologia, oftalmologia, otorrinolaringologia e ortopedia. A nova versão incluirá também procedimentos de ginecologia.
Diferente do modelo anterior, o governo exigirá que os hospitais e clínicas participantes exponham a identidade visual da iniciativa federal, como já ocorre no programa Farmácia Popular. A medida visa reforçar a associação entre os serviços prestados e a atuação direta do governo Lula.&nbsp;
O relançamento do programa ocorrerá em cerimônia no Palácio do Planalto e também marcará a entrega de aceleradores lineares — equipamentos usados no tratamento de câncer — a hospitais em São Paulo (SP), Bauru (SP), Piracicaba (SP), Teresina (PI), Rio de Janeiro (RJ) e Curitiba (PR).
Apesar do entusiasmo demonstrado por parte da base aliada, a proposta encontra resistência entre setores da saúde pública e de movimentos sociais, que veem com cautela a ampliação da presença do setor privado na rede pública.
Durante a apresentação aos parlamentares, Padilha evitou detalhar pontos-chave, como a tabela de remuneração dos hospitais e o novo nome da política. Segundo os congressistas presentes, a apresentação foi genérica, e o texto da MP ainda está em ajustes finais.&nbsp;
Mesmo com essas lacunas, a avaliação entre os líderes partidários é positiva, com expectativa de que os editais para credenciamento de instituições sejam lançados logo após a publicação da MP. A MP terá validade imediata, mas, como toda medida provisória, precisará ser aprovada pelo Congresso Nacional em até 120 dias para não perder efeito.
Em 2023, o Ministério da Saúde estimou mais de um milhão de cirurgias eletivas pendentes em todo o país. No ano seguinte, o SUS realizou 13,6 milhões desses procedimentos, um recorde histórico e 10% acima do total anterior.

Paulo Emilio

Brasil

Lula prepara programa para zerar filas no SUS com o uso de parcerias privadas

247 – A China anunciou novos esforços para acelerar a transformação do setor de transportes, visando tornar os veículos elétricos (EVs) a maioria das vendas de novos automóveis até 2035. A informação foi divulgada pela agência estatal Xinhua nesta sexta-feira (25), com base em comunicado conjunto emitido pelo Ministério dos Transportes e outros nove departamentos do governo chinês.
Segundo o documento, o país irá alinhar o desenvolvimento de sua infraestrutura de transporte a sistemas de energia renovável. A meta é ambiciosa: além de consolidar os EVs como principal opção entre os consumidores, a China planeja a aplicação em larga escala de caminhões pesados movidos a novas energias e a criação de um sistema verde de fornecimento de combustível para o setor até 2035.
O plano enfatiza a utilização de fontes limpas de energia ao longo de ferrovias, rodovias e portos, integrando-as de forma mais ampla ao ecossistema de transporte do país. O comunicado também ressalta o compromisso em impulsionar veículos de novas energias, embarcações verdes e de baixo carbono, aeronaves movidas a novas tecnologias energéticas e a transformação sustentável dos serviços postais e de entrega expressa.
Para viabilizar essa transição verde, o governo chinês pretende ampliar os instrumentos financeiros destinados ao setor. Estão previstos incentivos como títulos públicos locais especiais, empréstimos verdes, emissão de green bonds e fundos de refinanciamento voltados para inovação tecnológica e modernização de sistemas.
A aposta na eletrificação e na descarbonização dos transportes reforça o papel central que a China deseja desempenhar na luta global contra as mudanças climáticas.

Exposição de modelos prontos da BYD na fábrica de Zhengzhou, na província de Henan, na China

China anuncia plano para que carros elétricos dominem o setor automotivo até 2035

247 – As novas rodoviárias inauguradas em diversas regiões do Distrito Federal nos últimos anos têm impactado positivamente a rotina de milhares de moradores. Com estruturas modernas, maior segurança e otimização das rotas, essas obras estão proporcionando mais conforto e eficiência ao transporte público. Segundo a Agência Brasília, responsável pela divulgação das informações, esses investimentos fazem parte da série de reportagens "Esta é a Nossa História", que destaca projetos do Governo do Distrito Federal (GDF) e seus efeitos na vida da população.
A auxiliar de loja Liz Gabrielle Maia, de 19 anos, é um exemplo do impacto direto dessas mudanças. Moradora do Itapoã, ela relata que, antes da inauguração da nova rodoviária da cidade, precisava ir até o Paranoá para pegar dois ônibus até o trabalho no Lago Sul. "Agora posso sair um pouco mais tarde de casa e economizar no bolso, pagando apenas uma passagem e pegando um único ônibus", conta. Além da economia, Liz destaca o conforto e a segurança: "Tem a parte coberta para não pegar chuva e sempre vejo um segurança vigiando."
Inaugurada em 2024, a Rodoviária do Itapoã recebeu um investimento de R$ 5,6 milhões do GDF e conta com uma estrutura que inclui seis baias para embarque e desembarque, vagas de estacionamento para ônibus, carros e motos, além de banheiros acessíveis, lanchonete, bicicletário e salas administrativas. Com 27 linhas operando no local, a rodoviária registra cerca de 50 mil embarques diários, beneficiando diretamente mais de 30 mil moradores.
O pedagogo Patrick Quadros, de 30 anos, também percebeu melhorias significativas. "A rodoviária deixou tudo mais acessível, com rotas alternativas atendendo o público do Itapoã. Antes, para levar meus filhos ao posto de saúde, eu andava uns dez minutos até o ponto mais próximo. Agora, com o frio e as crianças doentes, isso faz muita diferença", afirma.
<h3>Mobilidade integrada e impacto social</h3>
O administrador regional do Itapoã, Dilson Bulhões, destaca que a rodoviária representou um marco para a cidade, proporcionando maior independência em relação ao Paranoá. "Em menos de dois anos, este GDF mudou a cara do Itapoã. O que foi feito em mobilidade aqui é impressionante, com a inauguração da rodoviária, do viaduto e da duplicação da DF-001. Isso tudo beneficia diretamente a comunidade", avalia.
O vigilante Leonilson Andrade, de 59 anos, reforça o impacto positivo da nova estrutura. "Nossa população viveu por longos anos à espera dessa rodoviária. Agora, com o transporte ao lado de casa, ficou muito mais fácil. A comunidade está muito feliz com essa inauguração."
<h3>Ampliação em todo o Distrito Federal</h3>
Outras regiões do DF também foram beneficiadas com novas rodoviárias. Em Sobradinho, inaugurada em 2020, são 22 linhas e uma média de 18 mil embarques diários. Já no Varjão, a rodoviária inaugurada em 2024, com investimento de quase R$ 1,9 milhão, trouxe regularidade para cinco linhas, atendendo 6.700 embarques diários e beneficiando 8,8 mil moradores.
A Rodoviária do Sol Nascente, inaugurada em 2023, já registra cerca de 20 mil embarques diários em nove linhas. Projetada com telhas termoacústicas, oferece mais conforto térmico aos usuários. Em Santa Maria, a rodoviária inaugurada em 2021 beneficia 120 mil pessoas, com 11 linhas e 37 mil embarques diários, funcionando como ponto de integração com o BRT e o transporte semiurbano do Entorno do DF.
Zeno Gonçalves, secretário de Transporte e Mobilidade do DF, destaca que "essas condições agregam maior segurança a todos os usuários e garantem maior confiabilidade no sistema, permitindo que os horários das viagens sejam cumpridos com rigor".

Moradora do Itapoã, Liz Maia precisava ir ao Paranoá para pegar dois ônibus e chegar ao trabalho, mas agora utiliza a rodoviária de sua cidade

Brasília

Novas rodoviárias melhoram a qualidade de vida e a mobilidade da população brasiliense

247 – O Brasil está prestes a vivenciar um salto histórico em sua infraestrutura hidroviária. De acordo com informações do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), divulgadas em seu site oficial, o Governo Federal destinará um aporte de R$ 4,8 bilhões para obras em hidrovias por meio do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC). O investimento visa concluir projetos em andamento, iniciar novas obras e consolidar o modal hidroviário como um dos pilares da logística nacional.
O pacote inclui ações como o derrocamento do Pedral do Lourenço, previsto para começar ainda este ano, além de dragagens nas hidrovias do Tapajós e São Francisco e a manutenção de trechos importantes como o dos rios Madeira, Parnaíba e Paraguai (tramo Sul). No Rio Grande do Norte, a proteção dos dolfins da Ponte Newton Navarro será realizada para ampliar a segurança da navegação na região.
"Graças ao presidente Lula, nós contamos hoje com o maior portfólio de investimento no modal hidroviário. O Brasil tem atualmente 12.000 km de hidrovias navegáveis, com potencial de alcançar 42.000 km. Este governo inseriu as hidrovias na agenda de prioridades diárias, e a criação da primeira Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação comprova o nosso compromisso com o transporte de cargas e passageiros em áreas sem outros modais", afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
Concessões e novas obras em todo o país
O MPor planeja realizar cinco concessões hidroviárias nos próximos dois anos, começando pelo Rio Paraguai, o que deverá triplicar o transporte de cargas na região. O objetivo é otimizar a navegação e expandir a capacidade logística em rotas estratégicas para a economia nacional.
Entre as obras de destaque estão as de engenharia hidráulica para construção de eclusas em Sobradinho (Bahia), Jupiá e Três Irmãos (São Paulo), facilitando o trânsito de embarcações em áreas com desníveis.
Além disso, as Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte (IP4), responsáveis por movimentar cerca de 4 milhões de passageiros, receberão atenção especial. Estão previstas a recuperação de unidades em cidades amazônicas como Borba, Santa Izabel do Rio Negro, Tefé, Parintins e Itacoatiara, além de Cai N'Água, em Rondônia.
No Amazonas, novas infraestruturas serão construídas em localidades estratégicas, como o Porto de Manaus Moderna, Lábrea, Jutaí, São Gabriel da Cachoeira, Manacapuru, Boca do Acre e Maués. O Amapá também será contemplado, com estudos e projetos em cidades como Calçoene, Macapá, Mazagão, Oiapoque e Laranjal do Jari.
Com essa iniciativa, o governo Lula reafirma o compromisso com o desenvolvimento sustentável e a integração regional, apostando em um modal eficiente, de baixo impacto ambiental e fundamental para a economia do país.

Brasil Sustentável

Hidrovias brasileiras terão o maior pacote de investimentos da história

247 – Em uma entrevista concedida à jornalista Hildegard Angel, da TV 247, a Ministra da Saúde, Nísia Trindade, abordou os desafios e conquistas do Sistema Único de Saúde (SUS) no Brasil. A conversa destacou a trajetória da ministra, suas estratégias para fortalecer o SUS e a importância da ciência e da política na gestão da saúde pública.
Nísia Trindade, a primeira mulher a ocupar o cargo de ministra da Saúde no Brasil, descreveu sua função como um "triatlo completo", referindo-se aos múltiplos desafios enfrentados na administração de um sistema tão complexo. "Ser ministra da saúde no Brasil é um triatlo completo," afirmou, enfatizando a necessidade de vigor, energia e resiliência para superar os obstáculos e implementar programas essenciais.
A ministra ressaltou o papel fundamental da Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz) durante a pandemia de COVID-19, mencionando a criação do Observatório de COVID-19 e outras iniciativas que garantiram dados confiáveis e orientaram as decisões políticas. "Foi uma decisão mesmo de trabalharmos com tudo que era conhecimento da Fiocruz e a técnica para mobilizar o que a gente podia," declarou Nísia, destacando a importância da antecipação e da colaboração entre instituições científicas e governamentais.
Um dos pontos centrais da entrevista foi a discussão sobre o financiamento do SUS, especialmente após a aprovação da Emenda Constitucional 95, que limitou os recursos destinados ao sistema de saúde. Nísia enfatizou a necessidade de garantir a sustentabilidade financeira do SUS para manter sua universalidade e qualidade. "O SUS significou levar à frente os princípios do que se chama Seguridade Social, ou seja, independentemente de contribuição, todos os cidadãos tendo um direito à saúde pública," explicou.
Além disso, a ministra abordou as iniciativas para a digitalização do SUS, com a criação da Secretaria de Informação e Saúde Digital. Essa secretaria visa integrar dados de saúde e facilitar o acesso dos cidadãos aos serviços. "Com o meu SUS digital, o cidadão também tem seus dados de vacinação, consultas e atendimento," destacou Nísia, evidenciando o compromisso com a modernização do sistema.
Nísia também discutiu as críticas recebidas, diferenciando entre críticas técnicas e políticas. "Eu tenho convicção da minha capacidade," afirmou, defendendo sua atuação e ressaltando a importância de alinhar-se com o presidente Lula para combater desigualdades históricas no país. Ela destacou a relevância de políticas baseadas em evidências científicas e na busca por equidade no acesso à saúde.
A cooperação internacional foi outro tema abordado na entrevista. Nísia mencionou parcerias com países como Cuba para o intercâmbio de conhecimentos e fortalecimento da atenção primária à saúde. "Estamos estreitando a relação para esse tipo de intercâmbio na saúde," afirmou, sublinhando a importância da colaboração global para enfrentar desafios sanitários.
Ao final da entrevista, Nísia Trindade reafirmou seu compromisso com a melhoria contínua do SUS e a garantia de um sistema de saúde mais equitativo e eficiente. "Enquanto eu estiver no ministério, serei uma ministra da Saúde incansável," concluiu, demonstrando sua dedicação em promover avanços significativos na saúde pública brasileira. Assista:
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Saúde

"Ser ministra da Saúde é um triatlo completo", diz Nísia Trindade

(Reuters) - Quase 80 mil veículos elétricos leves foram vendidos/emplacados no primeiro semestre deste ano, um salto de 146% na comparação com o mesmo período no ano passado, informou nesta quarta-feira a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Apenas em junho, foram 14.396 emplacamentos, o terceiro melhor mês da série histórica, uma alta de 131% em relação a junho de 2023. Com isso, o segmento encerrou o primeiro semestre com 79.304 veículos leves eletrificados vendidos no Brasil.
A estimativa é que estejam circulando no país cerca de 300 mil carros elétricos leves, de acordo com a associação.
"Os números de junho e do primeiro semestre confirmam o excelente momento da eletromobilidade no Brasil, mas temos de ficar atentos aos perigos de retrocesso na rota de descarbonização e eficiência energética da matriz brasileira de transporte", disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.
A expectativa da ABVE é que 2024 termine com um novo recorde de mais de 150 mil veículos eletrificados vendidos no ano, ante 93.927 em 2023.
Os eletrificados incluem todas as tecnologias: BEV 100% elétricos, PHEV híbridos elétricos plug-in, HEV flex e a gasolina (não plug-in) e os micro-híbridos MHEV, com baixo grau de eletrificação.
Na semana passada, a indústria tradicional de automóveis formalizou um pedido para que o governo adotasse uma alíquota de 35% para elétricos importados, devido à entrada em massa desse tipo de carro no mercado nacional.
"Temos ouvido notícias preocupantes sobre a antecipação da alíquota de 35% do Imposto de Importação de veículos elétricos, que estava prevista pelo governo federal somente para julho de 2026. Entendemos que, a se confirmar, essa antecipação configuraria uma lamentável quebra das regras estabelecidas há apenas seis meses pelo próprio governo", finalizou Bastos.

Venda de veículos elétricos no Brasil salta no 1º semestre

247 - A campanha "Fé no Brasil", lançada no último 1º de maio e retomada no domingo passado (23), apresenta neste domingo (30) seu terceiro vídeo de um minuto, agora com foco nas melhorias na área da saúde. O vídeo enfatiza os esforços do Governo Federal para fortalecer o Sistema Único de Saúde (SUS) e os serviços de saúde pública. 
Entre os destaques está a retomada e ampliação do programa Mais Médicos, que dobrou o número de profissionais, agora contando com mais de 25 mil profissionais da área de saúde atuando em todo o país. Também são mencionados os avanços no programa Farmácia Popular, que foi expandido, aumentando o número de unidades e a disponibilidade de medicamentos com descontos, além de oferecer gratuidade para todos os beneficiários do Bolsa Família. Outro ponto destacado é o fortalecimento do Brasil Sorridente, que agora soma mais de 36 mil equipes credenciadas, dedicadas ao cuidado da saúde bucal da população.
Campanha 'Fé no Brasil' aborda quatro temas principais - Dividida em quatro campos temáticos – educação, saúde, agricultura e economia – a campanha "Fé no Brasil" conta com um vídeo-base para cada um dos eixos. Com 60 segundos de duração, as peças apresentam nuances de discurso para dialogar com diferentes segmentos da população, tanto na mídia tradicional quanto no ambiente digital.
Todos os vídeos possuem uma versão reduzida, de 30 segundos. A campanha "Fé no Brasil" será veiculada na TV aberta e fechada, revistas, jornais, mídia exterior, rádios, cinemas e internet.

Governo Federal lança novo vídeo da campanha 'Fé no Brasil', destacando avanços na saúde pública

247 - A greentech BYD, líder no mercado de veículos elétricos no Brasil, deu início aos testes de um ônibus elétrico para o transporte de passageiros no Aeroporto de Curitiba, Paraná. A iniciativa é realizada em parceria com a CCR, administradora do local.
Desde segunda-feira (15), o modelo D9W da BYD, com capacidade de transportar até 80 pessoas, começou a operar nas rotas de embarque e desembarque do aeroporto. O veículo, que se destaca pela ausência de emissão de gases poluentes e por ser totalmente silencioso, tem autonomia para rodar 250 km sem necessidade de recarga, adequando-se às necessidades do aeroporto, por onde passam diariamente cerca de 14 mil pessoas.
O ônibus possui ainda uma característica inclusiva: o conceito Low Entry, que elimina a necessidade de degraus, facilitando o acesso a todos os passageiros. Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus da BYD, destaca a importância deste avanço:&nbsp;
<blockquote>“Os ônibus elétricos da BYD proporcionam conforto, silêncio interno e bem-estar aos passageiros e vantagens para o meio ambiente".</blockquote>
Este teste, que durará 30 dias, é mais um passo da BYD e da CCR em direção à descarbonização, especialmente em áreas com grande fluxo de pessoas, como é o caso dos aeroportos.

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